L’invention du Yangzi. Linéarité fluviale, segmentation provinciale et métropolisation littorale
Le Yangzi est le plus long fleuve de Chine et son bassin versant couvre l’essentiel de la Chine centrale. Y’a-t-il pour autant une région du Yangzi ? Les solidarités entre les sub-régions traversées, entre les villes multi-millionnaires que sont Chengdu, Chongqing, Wuhan, Nankin et Shanghai, entre l...
Wedi'i Gadw mewn:
| Cyhoeddwyd yn: | URI:https://journals.openedition.org/geocarrefour, |
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| Prif Awdur: | |
| Fformat: | Article ou chapitre numérique |
| Iaith: | Français |
| Cyhoeddwyd: |
Géocarrefour
2007
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| Pynciau: | |
| Mynediad Ar-lein: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Crynodeb: | Le Yangzi est le plus long fleuve de Chine et son bassin versant couvre l’essentiel de la Chine centrale. Y’a-t-il pour autant une région du Yangzi ? Les solidarités entre les sub-régions traversées, entre les villes multi-millionnaires que sont Chengdu, Chongqing, Wuhan, Nankin et Shanghai, entre les économies locales mises en interaction par le transport fluvial l’emportent-elles sur les distances et l’influence des centralités extérieures ? Le Yangzi est-il une rue de villes, ou bien un lien mineur entre des segments régionaux livrés aux localismes et à des logiques transversales au fleuve ? L’aménagement actuel du Yangzi avec le barrage des Trois Gorges relève d’une volonté politique de développer les provinces intérieures par le renforcement d’un axe est-ouest, que recoupe le projet de développement de l’Ouest, et le fleuve, revalorisé dans ses liens avec les villes, est un outil symbolique d’aménagement régional au service d’une réaffirmation de l’unité nationale du territoire chinois. |
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