L’accessibilité au commerce… quand le réseau de transport fait défaut ?
L’accroissement de la dépendance automobile des ménages, notamment pour les fréquentations commerciales a renforcé les inégalités de mobilité en accentuant les problèmes d’accessibilité aux ressources urbaines des ménages non ou faiblement motorisés. Pourtant la mobilité est une condition primordial...
Enregistré dans:
| Dans: | URI:https://journals.openedition.org/eps, |
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| Auteur principal: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Langue: | Français |
| Publié: |
Espace populations sociétés
2016
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| Sujets: | |
| Accès en ligne: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Résumé: | L’accroissement de la dépendance automobile des ménages, notamment pour les fréquentations commerciales a renforcé les inégalités de mobilité en accentuant les problèmes d’accessibilité aux ressources urbaines des ménages non ou faiblement motorisés. Pourtant la mobilité est une condition primordiale pour lutter contre l’exclusion sociale. L’article vise à étudier l’accessibilité en transports en commun des lieux de commerce. Il s’appuie sur une enquête réalisée auprès de 560 familles et une étude d’accessibilité des principaux pôles commerciaux de l’agglomération. L’étude met en lumière les inégalités socio-spatiales d’accès des populations non-motorisés aux lieux de commerce. Elle révèle des difficultés et des inégalités dans l’accessibilité temporelle aux différents lieux de commerce. Les habitants non-motorisés des quartiers défavorisés sont les plus exposés à ces difficultés. Même si ces derniers peuvent parfois s’approvisionner du nécessaire dans leurs quartiers de résidence, l’accès aux lieux de commerce demeure néanmoins différencié. |
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