Mobilités, transports et échanges villes-ksour dans le Sud-Ouest algérien
À l’encontre de l’image d’un espace figé et enclavé qu’on lui attribue, le Sahara constitue un espace de circulation et de mobilité. Jadis structuré par les pistes caravanières, il a subi d’importantes transformations liées à la mise en place des nouvelles infrastructures de transport, lesquelles on...
में बचाया:
| में प्रकाशित: | URI:https://journals.openedition.org/emam, |
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| मुख्य लेखक: | |
| स्वरूप: | Article ou chapitre numérique |
| भाषा: | Français |
| प्रकाशित: |
Les Cahiers d’EMAM
2018
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| विषय: | |
| ऑनलाइन पहुंच: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| सारांश: | À l’encontre de l’image d’un espace figé et enclavé qu’on lui attribue, le Sahara constitue un espace de circulation et de mobilité. Jadis structuré par les pistes caravanières, il a subi d’importantes transformations liées à la mise en place des nouvelles infrastructures de transport, lesquelles ont favorisé l’essor de nouvelles formes de mobilité. Ce désenclavement du Sahara a entre autres permis l’intensification des déplacements et des échanges entre les grandes et moyennes villes du Sud et les métropoles du Nord du pays, ainsi qu’entre les autres grandes villes sahariennes elles-mêmes. Quant aux petites villes, du moins celles les mieux desservies par les transports, elles ont réussi à capter des flux quotidiens de personnes provenant des communes et des ksour environnants. Par ailleurs, certains petits ksour ont réussi à s’étendre en « glissant » vers les routes proches, tandis que d’autres sont devenus de véritables relais routiers. |
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