Transition mobilitaire et disparition des motos à Ho Chi Minh Ville
Ho Chi Minh Ville est en cours de transition mobilitaire de la moto comme mode de transport dominant vers la voiture, et potentiellement les transports en commun. Cette contribution propose d’envisager les conséquences socio-spatiales de ce processus depuis la perspective des habitants. Une démarche...
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| Publicado en: | URI:https://journals.openedition.org/echogeo, |
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| Autor Principal: | |
| Formato: | Article ou chapitre numérique |
| Idioma: | Français |
| Publicado: |
EchoGéo
2024
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| Sujets: | |
| Acceso en liña: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Résumé: | Ho Chi Minh Ville est en cours de transition mobilitaire de la moto comme mode de transport dominant vers la voiture, et potentiellement les transports en commun. Cette contribution propose d’envisager les conséquences socio-spatiales de ce processus depuis la perspective des habitants. Une démarche qualitative permet d’examiner l’expérience vécue des individus et leur rôle dans la mise en œuvre des politiques de transition mobilitaire, qualifiées de « pratiques globalisantes ». L’hypothèse posée est que la mise en œuvre de telles pratiques n’est pas seulement le fait des décideurs et aménageurs mais aussi celui des habitants. La majorité des enquêtés, y compris ceux en situation de dépendance à la moto, se sont montrés désireux de participer activement à la modernisation des déplacements, de l’espace urbain et des modes de vie. Motivés par un idéal de modernité et de développement, ces citadins eux aussi qualifiés de « globalisants » jouent ainsi un rôle moteur dans la transition mobilitaire, malgré les tensions socioéconomiques encourues. |
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