Du Transsibérien au corridor eurasiatique
Dans les discours médiatiques et les publications géopolitiques, les nouveaux corridors ferroviaires entre l’Europe et l’Asie sont souvent présentés comme les instruments du désenclavement et du développement économique. Dans ce contexte, le Transsibérien est un bon révélateur des différences spatia...
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| Veröffentlicht in: | URI:https://journals.openedition.org/echogeo, |
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| 1. Verfasser: | |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Sprache: | Français |
| Veröffentlicht: |
EchoGéo
2024
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| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Zusammenfassung: | Dans les discours médiatiques et les publications géopolitiques, les nouveaux corridors ferroviaires entre l’Europe et l’Asie sont souvent présentés comme les instruments du désenclavement et du développement économique. Dans ce contexte, le Transsibérien est un bon révélateur des différences spatiales et des rapports de force qui s’établissent des centres vers les périphéries à l’échelle eurasiatique. En effet, le Transsibérien ne joue véritablement le rôle de corridor de développement qu’aux extrémités des réseaux, en Europe et en Asie orientale. Il favorise les principaux nœuds structurant des régions déjà très intégrées à la mondialisation. A l’opposé, en Sibérie et en Mongolie, les territoires traversés sont bien souvent utilisés comme support de la connectivité au bénéfice des pôles dominants. A minima, ces territoires sont intégrés dans le cadre de régions transnationales en tant que périphéries pourvoyeuses de matières premières. Ces conclusions résultent d’enquêtes de terrain conduites en 2017 et 2018, complétées par la compilation d’une rare littérature scientifique. |
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