L´utilisation de la bicyclette à Santiago du Chili. Est-ce une option pour tous ?
L´accès au transport et à la mobilité quotidienne constitue l´un des facteurs importants des ressources urbaines d´une ville et, à Santiago, cet accès est inégal, en raison de la ségrégation résidentielle et socio-économique de la population et d´un réseau de transport public d´accès difficile pour...
Shranjeno v:
| izdano v: | URI:https://journals.openedition.org/echogeo, |
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| Auteurs principaux: | , |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Izdano: |
EchoGéo
2024
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| Teme: | |
| Online dostop: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Izvleček: | L´accès au transport et à la mobilité quotidienne constitue l´un des facteurs importants des ressources urbaines d´une ville et, à Santiago, cet accès est inégal, en raison de la ségrégation résidentielle et socio-économique de la population et d´un réseau de transport public d´accès difficile pour certains groupes de cette population. Cet article affirme que l´utilisation de la bicyclette comme moyen de transport révèle les inégalités qui règnent dans les conditions de déplacement ; nous pouvons en déduire que pour une partie de la population la bicyclette est une option et que pour une autre, elle n´est utilisée qu´en l´absence d´alternative pour se déplacer. Et la cause de cette différence n´est pas le revenu, mais bien plutôt le lieu de résidence par rapport au lieu de travail. Au moyen d´une caractérisation sociodémographique des usagers de la bicyclette, des déplacements et des lieux de résidence et de destination, nous analyserons l´inclusion de la bicyclette dans la mobilité quotidienne. |
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