Continuités ou ruptures territoriales au Sénégal : au risque du transport ?
Dans la nuit du 26 au 27 septembre 2002, au large du Sénégal, le navire Le Joola s’est retourné, emprisonnant dans sa coque plus d’un millier de personnes. En pleine mer, à plus de 20 km des côtes, et sans qu’aucune autorité maritime ne soit informée, le drame s’est joué en quelques minutes. Le bil...
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| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Langue: | Français |
| Publié: |
Les Cahiers d’Outre-Mer
2008
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| Accès en ligne: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Résumé: | Dans la nuit du 26 au 27 septembre 2002, au large du Sénégal, le navire Le Joola s’est retourné, emprisonnant dans sa coque plus d’un millier de personnes. En pleine mer, à plus de 20 km des côtes, et sans qu’aucune autorité maritime ne soit informée, le drame s’est joué en quelques minutes. Le bilan est terrible : il y eut près de 2 000 morts et seuls quelque 65 rescapés ont été retrouvés.Cette catastrophe était prévisible tant les conditions de sécurité et d’entretien dans les transports s... |
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