La rénovation urbaine, une opportunité de réduire les inégalités socio-spatiales d’être impliqué dans un accident dans les espaces publics
Si l’insécurité routière a globalement diminué depuis les années 1970 avec une nette amélioration depuis 2002, les différentes catégories de population ne sont pas égales devant le risque d’accident. De récents travaux de recherche montrent que les habitants des quartiers défavorisés ont plus d’acc...
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| Publicado en: | URI:https://journals.openedition.org/cdg, |
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| Autor principal: | |
| Formato: | Article ou chapitre numérique |
| Lenguaje: | Français |
| Publicado: |
Carnets de géographes
2017
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| Acceso en línea: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Sumario: | Si l’insécurité routière a globalement diminué depuis les années 1970 avec une nette amélioration depuis 2002, les différentes catégories de population ne sont pas égales devant le risque d’accident. De récents travaux de recherche montrent que les habitants des quartiers défavorisés ont plus d’accidents que des habitants de quartiers aisés (Edwards et al., 2006 ; Fleury et al., 2009). Dans la mesure ou les personnes pauvres ont 20 à 40 % de plus d’accidents que les personnes aisées (Hasselb... |
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