De Trébol a girasol: consecuencias de un hundimiento ocurrido el 31 de marzo de 2008 en un eje esencial de la red vial de la ciudad de Quito
En primer lugar aparecen detalladas las características de un hundimiento que tuvo lugar en uno de los nodos más importantes de la red vial del Distrito Metropolitano de Quito. Se presentan las consecuencias negativas de este evento sobre el funcionamiento del distrito y en particular sobre la movil...
Sábháilte in:
| Foilsithe in: | URI:https://journals.openedition.org/bifea, |
|---|---|
| Príomhchruthaitheoirí: | , , , |
| Formáid: | Article ou chapitre numérique |
| Teanga: | Espagnol |
| Foilsithe / Cruthaithe: |
Bulletin de l’Institut français d’études andines
2014
|
| Ábhair: | |
| Rochtain ar líne: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Achoimre: | En primer lugar aparecen detalladas las características de un hundimiento que tuvo lugar en uno de los nodos más importantes de la red vial del Distrito Metropolitano de Quito. Se presentan las consecuencias negativas de este evento sobre el funcionamiento del distrito y en particular sobre la movilidad. Asimismo se exponen los factores de vulnerabilidad que permiten comprender las causas de los numerosos hundimientos que ocurren en Quito así como las perturbaciones de la circulación vehicular asociadas. Se retraza adicionalmente la gestión de crisis exitosa de este evento encabezada por el Municipio de Quito. Finalmente, se resaltan las enseñanzas de este evento para la prevención de riesgos en el DMQ. Se analiza en especial la evolución del marco legal para la producción del suelo urbano, las inversiones en infraestructuras hidráulicas y las reflexiones ciudadanas en el ámbito de la movilidad que indirectamente derivaron de esta crisis. |
|---|