Les grandes mutations des flottes océaniques, une approche géographique du gigantisme naval
Le gabarit des navires peut-il être un objet géographique ? L’usage du large est pluriséculaire mais son emploi à une échelle massive n’a que quelques décennies. L’étalement géographique des approvisionnements en matières premières puis la mondialisation des productions manufacturières ont nourri l’...
Uloženo v:
| Vydáno v: | URI:https://journals.openedition.org/bagf, |
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| Hlavní autor: | |
| Médium: | Article ou chapitre numérique |
| Jazyk: | Français |
| Vydáno: |
Bulletin de l’association de géographes français
2018
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| On-line přístup: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Shrnutí: | Le gabarit des navires peut-il être un objet géographique ? L’usage du large est pluriséculaire mais son emploi à une échelle massive n’a que quelques décennies. L’étalement géographique des approvisionnements en matières premières puis la mondialisation des productions manufacturières ont nourri l’agrandissement permanent des formats navals. Néanmoins, l’absence de contrainte en mer a pour parallèle celles de l’accès des navires aux ports et aux canaux. Les navires expriment à leur façon l’opposition entre la liberté du large et les contraintes de l’économie terrestre. |
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