Conséquences de la guerre en Ukraine sur le transport aérien en Russie et autour
Après une reprise suite au recul provoqué par la Covid 19, le trafic aérien est de nouveau entré en récession en Russie. La guerre a pour effet principaux la fermeture d’espaces aériens et d’aéroports ainsi que des sanctions réciproques prises à l’égard de la Russie et par elle, principalement l’int...
Wedi'i Gadw mewn:
| Cyhoeddwyd yn: | URI:https://journals.openedition.org/bagf, |
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| Prif Awdur: | |
| Fformat: | Article ou chapitre numérique |
| Iaith: | Français |
| Cyhoeddwyd: |
Bulletin de l’association de géographes français
2024
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| Pynciau: | |
| Mynediad Ar-lein: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Crynodeb: | Après une reprise suite au recul provoqué par la Covid 19, le trafic aérien est de nouveau entré en récession en Russie. La guerre a pour effet principaux la fermeture d’espaces aériens et d’aéroports ainsi que des sanctions réciproques prises à l’égard de la Russie et par elle, principalement l’interdiction de survol et l’arrêt des livraisons d’avions "occidentaux" et de pièces détachées. Les compagnies aériennes russes, globalement perdantes, sont confrontées à de nombreuses difficultés. Parmi les compagnies non russes la distorsion de concurrence en avantage certaines et en fragilise d’autres. L’industrie aéronautique civile russe peut-elle tirer profit des sanctions ? Le transport aérien montre sa capacité de résilience, mais à quel prix ? |
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