Frédéric Héran, Le retour de la bicyclette. Une histoire des déplacements urbains en Europe, de 1817 à 2050
La visibilité du Vélib parisien, qui fait de la capitale française la ville équipée du système de vélos en libre-service le plus imposant au monde, est un succès en trompe-l’œil : elle masque la réalité d’une pratique du vélo – toutes formes confondues – encore très faible, puisqu’elle ne concerne...
Gardado en:
| Publicado en: | URI:https://journals.openedition.org/artefact, |
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| Autor Principal: | |
| Formato: | Article ou chapitre numérique |
| Idioma: | Français |
| Publicado: |
Artefact
2018
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| Acceso en liña: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Résumé: | La visibilité du Vélib parisien, qui fait de la capitale française la ville équipée du système de vélos en libre-service le plus imposant au monde, est un succès en trompe-l’œil : elle masque la réalité d’une pratique du vélo – toutes formes confondues – encore très faible, puisqu’elle ne concerne qu’environ 2 % des déplacements. Soit plus de dix fois moins que ce qu’elle est dans les villes néerlandaises, pourvues d’un système national de location doté de deux fois moins de vélos qu’à Paris... |
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