Approche ergonomique de l’usage du régulateur de vitesse conventionnel : analyse critique de la littérature scientifique
Cet article propose une revue critique de la littérature scientifique disponible sur l’usage du régulateur de vitesse « conventionnel » (CCC pour Conventional Cruise Control). Ce système d’assistance à la conduite, qui prend en charge le maintien de la vitesse du véhicule, intègre progressivement l’...
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| 發表在: | URI:https://journals.openedition.org/activites, |
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| Auteurs principaux: | , |
| 格式: | Article ou chapitre numérique |
| 語言: | Français |
| 出版: |
Activités
2016
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| 主題: | |
| 在線閱讀: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| 總結: | Cet article propose une revue critique de la littérature scientifique disponible sur l’usage du régulateur de vitesse « conventionnel » (CCC pour Conventional Cruise Control). Ce système d’assistance à la conduite, qui prend en charge le maintien de la vitesse du véhicule, intègre progressivement l’ensemble des gammes de modèles automobiles. L’analyse de la littérature permet (1) de mettre en évidence les effets positifs identifiés du CCC sur l’activité de conduite et les problèmes liés à son utilisation, (2) de souligner le manque d’études systématiques de type ergonomique sur son usage, malgré les efforts des équipementiers et des constructeurs automobiles pour diffuser ce dispositif sur l’ensemble des segments du marché, (3) d’identifier des perspectives d’enrichissement de ces études aux niveaux de la dimension individuelle-collective de l’usage du régulateur, des conditions de recueil des données laboratoire-situations réelles, et du caractère statique-dynamique de l’appropriation du CCC. Ces perspectives tirent profit de la maturité des recherches sur le « régulateur de distance » (ACC pour Adaptive Cruise Control), version évoluée du modèle conventionnel qui a, lui, donné lieu à une littérature scientifique plus riche malgré son apparition récente. |
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