Le quantified-self peut-il changer les comportements de mobilité urbaine ? De l’importance de la présentation de l’information
Cette recherche porte sur la façon dont le quantified-self peut changer le comportement quotidien de mobilité urbaine des usagers. Dans le cadre d’une démarche exploratoire, nous analysons cinquante-cinq entretiens individuels d’un public de jeunes utilisateurs quotidiens de smartphones. Nos résult...
محفوظ في:
| المؤلفون الرئيسيون: | , |
|---|---|
| التنسيق: | Article ou chapitre numérique |
| اللغة: | Français |
| منشور في: |
2023
|
| الموضوعات: | |
| الوصول للمادة أونلاين: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| الملخص: | Cette recherche porte sur la façon dont le quantified-self peut changer le comportement quotidien de mobilité urbaine des usagers. Dans le cadre d’une démarche exploratoire, nous analysons cinquante-cinq entretiens individuels d’un public de jeunes utilisateurs quotidiens de smartphones. Nos résultats soulignent, par le biais de la théorie du cadrage, l’importance de la forme de la présentation de l’information auto-quantifiée dans le cadre d’une application à dimension environnementale. L’information CO2 d’une mobilité individuelle a plus d’impact si les bénéfices sont présentés de façon simple et en faible quantité (vs complexe), sous forme de gains (vs les pertes), dont la portée est individuelle (plutôt que collective), en privilégiant les normes descriptives (aux normes injonctives), avec dans une perspective court terme (vs long terme). Dans une démarche de transition écologique, des pistes de réflexion managériales sont proposées notamment sur la manière dont les praticiens peuvent concevoir une application mobile à visée environnementale.
|
|---|