Décarbonation de l’aérien et nouveau paradigme économique

Décarbonation de l’aérien et nouveau paradigme économique

Depuis les années 1970, le secteur du transport aérien a connu une formidable croissance que seule une crise sanitaire d’ampleur mondiale, en 2020, a ralenti. La pandémie n’est cependant pas l’unique facteur de la remise en cause profonde du secteur aujourd’hui : depuis quelques années déjà, l’inqui...

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Hoofdauteur: de Romanet, Augustin
Formaat: Article ou chapitre numérique
Taal:Français
Gepubliceerd in: 2024
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id cairn-RINDU1_242_0036
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spelling cairn-RINDU1_242_0036RINDU1Annales des Mines - Réalités industrielles https://stm.cairn.info/revue-realites-industrielles-2024-2-page-36?lang=fr https://doi.org/10.3917/rindu1.242.0036 Décarbonation de l’aérien et nouveau paradigme économique de Romanet, Augustin2024 fre Annales des Mines - Réalités industrielles | Mai 2024 | 2 | 2024-06-14 | p. 36-39 | 1148-7941 RINDU1_24240 Depuis les années 1970, le secteur du transport aérien a connu une formidable croissance que seule une crise sanitaire d’ampleur mondiale, en 2020, a ralenti. La pandémie n’est cependant pas l’unique facteur de la remise en cause profonde du secteur aujourd’hui : depuis quelques années déjà, l’inquiétude concernant le réchauffement climatique s’est emparée de l’opinion publique, et l’aérien est devenu le bouc-émissaire idéal. Si le jugement est sévère, il a le mérite d’avoir considérablement accéléré l’engagement des acteurs de l’aérien dans la lutte contre le changement climatique. Depuis 2019, les mesures de réduction de son empreinte carbone se sont multipliées : renouvellement des flottes, amélioration des opérations, déploiement de technologies de rupture, recours aux carburants d’aviation durables…. Acteur majeur de ce mouvement profond de transformations, le Groupe ADP a adopté une ambitieuse feuille de route pour répondre à un défi d’ampleur : demeurer un acteur central de la mobilité, mais d’une mobilité raisonnée et surtout décarbonée.Since the 1970s, the air transport sector has enjoyed tremendous growth, slowed only by a global health crisis in 2020. However, the pandemic is not the only reason why the sector is now being called into question: for some years now, public opinion has been concerned about global warming, and air transport has become the ideal scapegoat. While the judgement is harsh, it does have the merit of having considerably accelerated the commitment of the airline industry to the fight against climate change. Since 2019, measures to reduce its carbon footprint have multiplied: fleet renewal, improved operations, deployment of disruptive technologies, use of sustainable aviation fuels…. As a major player in this far-reaching transformation, the ADP Group has adopted an ambitious roadmap to meet a major challenge: to remain a central player in mobility, but one that is reasoned and, above all, carbon-free.Cairn restricted access
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description Depuis les années 1970, le secteur du transport aérien a connu une formidable croissance que seule une crise sanitaire d’ampleur mondiale, en 2020, a ralenti. La pandémie n’est cependant pas l’unique facteur de la remise en cause profonde du secteur aujourd’hui : depuis quelques années déjà, l’inquiétude concernant le réchauffement climatique s’est emparée de l’opinion publique, et l’aérien est devenu le bouc-émissaire idéal. Si le jugement est sévère, il a le mérite d’avoir considérablement accéléré l’engagement des acteurs de l’aérien dans la lutte contre le changement climatique. Depuis 2019, les mesures de réduction de son empreinte carbone se sont multipliées : renouvellement des flottes, amélioration des opérations, déploiement de technologies de rupture, recours aux carburants d’aviation durables…. Acteur majeur de ce mouvement profond de transformations, le Groupe ADP a adopté une ambitieuse feuille de route pour répondre à un défi d’ampleur : demeurer un acteur central de la mobilité, mais d’une mobilité raisonnée et surtout décarbonée.
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