L’hydrogène, un atout majeur pour décarboner la mobilité lourde ou intensive
Face au changement climatique qui se manifeste de plus en plus fréquemment et violemment, l’hydrogène apparaît comme une des solutions possibles, notamment pour la mobilité lourde ou intensive. Dans le cadre de la Stratégie nationale publiée en septembre 2020, les acteurs français s’organisent. De p...
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| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Langue: | Français |
| Publié: |
2023
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| Accès en ligne: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Résumé: | Face au changement climatique qui se manifeste de plus en plus fréquemment et violemment, l’hydrogène apparaît comme une des solutions possibles, notamment pour la mobilité lourde ou intensive. Dans le cadre de la Stratégie nationale publiée en septembre 2020, les acteurs français s’organisent. De premiers déploiements de véhicules (bus, bennes à ordures, camions, autocars) se mettent en place sous l’impulsion des collectivités et des opérateurs. Des solutions originales, telles que des offres de mobilité tout compris, sont proposées. Forte de ses atouts (constructeurs de véhicules, équipementiers, excellence de ses centres de recherche), la filière accélère et change d’échelle. Les efforts de réduction des coûts et d’adaptation de la réglementation à ce nouveau vecteur énergétique qu’est l’hydrogène doivent être poursuivis pour permettre à la France de rester dans le peloton de tête des nations qui développent la mobilité hydrogène. La révision de la stratégie hydrogène en cours doit être l’occasion de poursuivre sur les deux axes définis en septembre 2020 : la décarbonation de l’industrie et, en même temps, celle de la mobilité lourde ou intensive. Cela permettra de contribuer au maintien en France d’une industrie forte de la mobilité, qui soit créatrice d’emplois et de valeur dans les territoires et contribue à la décarbonation d’un secteur fortement émetteur de gaz à effet de serre. |
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