Quelles perspectives au XXIe siècle pour Marseille, premier port de la méditerranée au XXe siècle ?
Les ports maritimes jouent le rôle d’interface entre leur hinterland et le reste du monde, ce qui de facto les place au cœur de l’histoire économique, politique et sociale des relations entre diverses entités géographiques. L’ambition du présent article est de comprendre en quoi son positionnement...
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| 第一著者: | |
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| フォーマット: | Article ou chapitre numérique |
| 言語: | Français |
| 出版事項: |
2015
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| オンライン･アクセス: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| 要約: | Les ports maritimes jouent le rôle d’interface entre leur hinterland et le reste du monde, ce qui de facto les place au cœur de l’histoire économique, politique et sociale des relations entre diverses entités géographiques. L’ambition du présent article est de comprendre en quoi son positionnement à l’interface entre l’Europe et le reste du monde peut permettre au port de Marseille-Fos, compte tenu des évolutions structurelles de l’économie mondiale, de rester un leader en Méditerranée tout en accentuant sa position de « port global », qui le rend incontournable pour toutes les filières du trafic de fret et du trafic de passagers. Il est aujourd’hui certain que le modèle économique du XXe siècle basé sur la spécialisation sur une filière dominante a vécu, il laisse la place à un nouveau modèle économique basé sur la diversification, la concentration de clusters de filières pouvant cohabiter sur un même territoire et mettant en place des solutions adaptées et compétitives construites autour d’infrastructures performantes et dédiées à la recherche de valeur ajoutée au bénéfice de l’ensemble de l’économie française. |
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