Le tramway et la formation des Comités d’intérêt de quartier à Marseille
Dans les villes de province en France, les tramways ont joué le premier rôle dans le transport public urbain de la fin du XIXe siècle aux années 1930. Au cours de ces processus d’urbanisation, des associations d’habitants, les Comités d’Intérêt de Quartier (CIQ), se sont formés à Marseille comme à...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Μορφή: | Article ou chapitre numérique |
| Γλώσσα: | Français |
| Έκδοση: |
2016
|
| Διαθέσιμο Online: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Περίληψη: | Dans les villes de province en France, les tramways ont joué le premier rôle dans le
transport public urbain de la fin du XIXe siècle aux années 1930. Au cours de ces
processus d’urbanisation, des associations d’habitants, les Comités d’Intérêt de
Quartier (CIQ), se sont formés à Marseille comme à Lyon. La création de lignes
de tramways en banlieue était l’une des principales revendications des associations
de quartiers. Les CIQ suburbains et de banlieues arrivèrent même à former des
fédérations, qui étaient destinées à avoir plus d’influence sur les municipalités du
moment. Pourtant, comme les CIQ faisaient prévaloir essentiellement les intérêts
de leurs quartiers, les associations d’habitants représentaient une expression de
pratiques politiques au niveau des quartiers, englobant en leur sein des intérêts
particuliers.
|
|---|