L'action publique de sécurité routière en France
Si le comportement des conducteurs est stigmatisé comme cause essentielle de l’insécurité routière, il est abusif de déduire qu’il constituerait le principal vecteur de production de l’action publique. Si cette image publique et médiatisée la façonne indéniablement, l’examen des variables institu...
Enregistré dans:
| Auteurs principaux: | , |
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| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Sprog: | Français |
| Udgivet: |
2008
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| Online adgang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Summary: | Si le comportement des conducteurs est stigmatisé comme cause essentielle de
l’insécurité routière, il est abusif de déduire qu’il constituerait le principal
vecteur de production de l’action publique. Si cette image publique et
médiatisée la façonne indéniablement, l’examen des variables institutionnelles
et des configurations d’intérêt rationalisés est incontournable. Notre hypothèse
est que l’action publique dépend en France non seulement du rôle dévolu à
l’Etat par ceux qui en ont la responsabilité, mais aussi de l’étendue et de la
qualité des ressources mobilisées. Une approche diachronique de cette
politique publique montre que les modalités successives de modernisation de
l’appareil d’Etat constituent un autre facteur déterminant des changements
repérés dans l’action publique de sécurité routière. |
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