Dispositions et usages de l’automobile et des transports publics entre 1994 et 2011
Ambition affichée des politiques urbaines dans de nombreuses agglomérations européennes, le report modal de l’automobile vers les transports publics s’est longtemps heurté aux prédispositions de la population en matière de pratiques modales. À partir des données d’une enquête menée dans les commun...
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| Hoofdauteurs: | , , , , |
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| Formaat: | Article ou chapitre numérique |
| Taal: | Français |
| Gepubliceerd in: |
2015
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| Online toegang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Samenvatting: | Ambition affichée des politiques urbaines dans de nombreuses agglomérations européennes, le report modal de l’automobile vers les transports publics s’est longtemps heurté aux prédispositions de la population en matière de pratiques modales. À partir des données d’une enquête menée dans les communes-centres et les premières couronnes suburbaines bien desservies par les transports publics à Berne, Genève et Lausanne en 1994 et 2011, l’objectif du présent article est de présenter la transformation en termes de dispositions à l’utilisation des différents moyens de transport et de pratiques modales et d’explorer les liens entre l’image des modes de transport, les changements d’offre issus des politiques publiques et les usages modaux dans la vie quotidienne. Les contrastes observés entre les trois agglomérations étudiées mettent en exergue des évolutions de dispositions et d’usages spécifiques à chaque contexte.
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