Externalité de pollution versus économies d'agglomération : le péage urbain, un instrument environnemental adapté ?
Dans un modèle de microéconomie urbaine à centre endogène où les agents choisissent librement leurs surfaces de sol, nous montrons comment une politique de réduction de la pollution émise par les déplacements domicile-travail des ménages actifs présente comme impact positif connexe une plus grande...
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| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Sprache: | Français |
| Veröffentlicht: |
2014
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| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Zusammenfassung: | Dans un modèle de microéconomie urbaine à centre endogène où les agents choisissent librement leurs surfaces de sol, nous montrons comment une politique de réduction de la pollution émise par les déplacements domicile-travail des ménages actifs présente comme impact positif connexe une plus grande maîtrise de l’étalement urbain. Après mise en place, par un régulateur local, d’une écotaxe applicable aux seuls ménages sous la forme d’un péage urbain de type linéaire (kilométrique), les économies d’agglomération qui ont incité les firmes à se regrouper dans le centre des emplois continuent d’agir comme une externalité positive et, sous certaines conditions, se voient même renforcées. |
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