Cordon pricing in the monocentric city: theory and application to Paris region
RésuméNous proposons un algorithme de résolution du modèle monocentrique de transport avec congestion et nous utilisons cet algorithme afin d’explorer l’impact du péage routier dans les zones urbaines. Plus particulièrement, on considère la région Île-de-France et on cherche à comparer le péage de c...
Kaydedildi:
| Asıl Yazarlar: | , , , |
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| Materyal Türü: | Article ou chapitre numérique |
| Dil: | Français |
| Baskı/Yayın Bilgisi: |
2011
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| Konular: | |
| Online Erişim: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Özet: | RésuméNous proposons un algorithme de résolution du modèle monocentrique de transport avec congestion et nous utilisons cet algorithme afin d’explorer l’impact du péage routier dans les zones urbaines. Plus particulièrement, on considère la région Île-de-France et on cherche à comparer le péage de cordon simple avec le péage de cordon double. Le cas de référence étant celui où il n’y a pas de péage (situation actuelle). On trouve que le cordon double permet d’atteindre un niveau d’efficience de 73 % (par rapport à l’optimum de premier rang) et donc une amélioration de près de 10 % par rapport au cordon simple. Les deux schémas contribuent à réduire les véhicules-kilomètres et donc les émissions de CO2. Nous discutons aussi la question de l’acceptabilité du péage où l’on montre une opposition relativement plus faible pour le cordon double.Classification JEL : R21, R41, R48. |
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