GOERG (Odile) PAUTHIER (Céline) DIALLO (Abdoulaye) (dir.), Le NON de la Guinée (1958). Entre mythe, relecture historique et résonances contemporaines, Paris, L’Harmattan, coll. « Cahiers Afrique ; 25 », 2010, 208 pages
RésuméDepuis 1999, une réforme des transports publics est en cours dans la capitale sénégalaise. Les standards de cette réforme ont été produits par la Banque mondiale. Sa mise en œuvre s’est notamment matérialisée par la privatisation des espaces d’embarquement ainsi que par le renouvellement d’une...
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| מחבר ראשי: | |
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| פורמט: | Article ou chapitre numérique |
| שפה: | Français |
| יצא לאור: |
2012
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| גישה מקוונת: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| סיכום: | RésuméDepuis 1999, une réforme des transports publics est en cours dans la capitale sénégalaise. Les standards de cette réforme ont été produits par la Banque mondiale. Sa mise en œuvre s’est notamment matérialisée par la privatisation des espaces d’embarquement ainsi que par le renouvellement d’une partie du parc de véhicules assurant le service public de transport, ce qui a profondément bouleversé les rapports entre les acteurs du monde du transport et l’État. Alors que la réforme visait explicitement à favoriser l’initiative privée dans la gestion du transport public, elle a permis à l’État de réaffirmer son ascendant sur le secteur. Elle a abouti, sur les sites d’embarquement, à la cohabitation de deux modèles de gestion, l’un issu de la réforme menée après l’alternance et l’autre hérité de l’ère PS. La réforme a donc été l’occasion d’un changement partiel des contractants de la « décharge » dans le secteur du transport. |
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