Vers une ingénierie de l’action dans la complexité : le cas des parkings P+R
Cet article propose d’expérimenter l’application de l’approche qualimétrique et socio-économique au cas des parkings P+R. En mettant en évidence les coûts et la performance cachés de la non-prise en compte des incohérences normatives au sens de Savall et Zardet et en proposant de les valoriser au m...
Kaydedildi:
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| Materyal Türü: | Article ou chapitre numérique |
| Dil: | Français |
| Baskı/Yayın Bilgisi: |
2026
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| Online Erişim: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Özet: | Cet article propose d’expérimenter l’application de l’approche qualimétrique et socio-économique au cas des parkings P+R. En mettant en évidence les coûts et la performance cachés de la non-prise en compte des incohérences normatives au sens de Savall et Zardet et en proposant de les valoriser au moyen d’une balance socio-économique dont la méthode a été développée par l’ISEOR, il s’agit ici de montrer la vraisemblance et l’intérêt heuristique d’une évaluation socio-économique des parkings P+R comme outil d’aide à la décision publique en contexte de forte complexité normative. Cet article met également en avant la nécessité d’une coopération accrue et d’un dialogue à l’appui d’une proposition d’analyse qualimétrique. Il contribue par ailleurs à compléter les travaux relatifs à l’ingénierie de l’approche systémique.
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