Birgitt Müller, La bataille des OGM. Combat vital ou d’arrière garde ?, Ellipses, Paris, 2008, 173p..Matthew Rimmer, Intellectual Property and Biotechnology. Biological Inventions, Edward Elgar, Cheltenham, 2008, 377p..Marie-Dominique Robin, Le monde selon Monsanto. De la dioxine aux OGM, une multinationale qui vous veut du bien, La découverte/Arte Editions, Paris, 2008, 371p.
RésuméAvant l’ère du rail la majorité les transports « industriels » s’effectuent par le biais de la voie d’eau et notamment des canaux. Ces voies navigables artificielles sont le fruit d’une longue tradition technique française. Le bassin stéphano-ripagérien n’échappe pas à cette logique, les proje...
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Sprache: | Français |
| Veröffentlicht: |
2008
|
| Online Zugang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Zusammenfassung: | RésuméAvant l’ère du rail la majorité les transports « industriels » s’effectuent par le biais de la voie d’eau et notamment des canaux. Ces voies navigables artificielles sont le fruit d’une longue tradition technique française. Le bassin stéphano-ripagérien n’échappe pas à cette logique, les projets naissants au sein de cet espace industriel sont pour la plupart influencés par cette culture technique. Comment un espace tel que celui-ci, berceau du rail français, a-t-il adopté une innovation anglaise qui remet totalement en cause la culture technique française ? Le début du 19e siècle marque, en France, le début de l’industrialisation et donc de l’influence technique anglaise sur le continent. Malgré cet état de fait il faudra toute la persévérance et la compétence des ingénieurs des Mines pour mener à bien ce transfert de technologie.JEL : N73, O31 |
|---|