Blandine Laperche, Dimitri Uzunidis (eds), Powerful Finance and Innovation Trends in a High-Risk Economy, Palgrave Macmillan, Houndmills and New York, 2008, 277 p.
RésuméAvant l’ère du rail la majorité les transports « industriels » s’effectuent par le biais de la voie d’eau et notamment des canaux. Ces voies navigables artificielles sont le fruit d’une longue tradition technique française. Le bassin stéphano-ripagérien n’échappe pas à cette logique, les proje...
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| פורמט: | Article ou chapitre numérique |
| שפה: | Français |
| יצא לאור: |
2008
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| גישה מקוונת: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| סיכום: | RésuméAvant l’ère du rail la majorité les transports « industriels » s’effectuent par le biais de la voie d’eau et notamment des canaux. Ces voies navigables artificielles sont le fruit d’une longue tradition technique française. Le bassin stéphano-ripagérien n’échappe pas à cette logique, les projets naissants au sein de cet espace industriel sont pour la plupart influencés par cette culture technique. Comment un espace tel que celui-ci, berceau du rail français, a-t-il adopté une innovation anglaise qui remet totalement en cause la culture technique française ? Le début du 19e siècle marque, en France, le début de l’industrialisation et donc de l’influence technique anglaise sur le continent. Malgré cet état de fait il faudra toute la persévérance et la compétence des ingénieurs des Mines pour mener à bien ce transfert de technologie.JEL : N73, O31 |
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