Le patrimoine ferroviaire bâti en Limousin rural
RésuméDes relevés de terrain effectués pour l’ensemble du réseau ferroviaire limousin sur une période d’une dizaine d’années ont permis d’établir un état des lieux complet des 189 bâtiments voyageurs ( bv) historiquement édifiés dans cette région marquée par son fort caractère rural. Ce travail d’in...
Uloženo v:
| Hlavní autor: | |
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| Médium: | Article ou chapitre numérique |
| Jazyk: | Français |
| Vydáno: |
2012
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| Témata: | |
| On-line přístup: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Shrnutí: | RésuméDes relevés de terrain effectués pour l’ensemble du réseau ferroviaire limousin sur une période d’une dizaine d’années ont permis d’établir un état des lieux complet des 189 bâtiments voyageurs ( bv) historiquement édifiés dans cette région marquée par son fort caractère rural. Ce travail d’inventaire général donne lieu à une analyse des formes d’évolution et de réaffectation des espaces du chemin de fer et offre pour la première fois, à une telle échelle, un aperçu général de l’ampleur du mouvement d’adaptation de l’outil de transport ferroviaire aux politiques de la sncf. La principale leçon de cet inventaire est la part considérable (plus de 2/3) du patrimoine déjà sorti du domaine de l’exploitation ferroviaire moderne en ce début de xxie siècle. Ces bv, comme d’autres édifices industriels, ont connu divers processus d’évolution que nous nous proposons d’analyser dans un double but. Il s’agit, d’une part, de comprendre les raisons des choix opérés en remettant en perspective les décisions politiques et leurs conséquences sur ce patrimoine bâti (démolitions, ventes aux particuliers, réaffectations plus ou moins réussies, etc.) ; d’autre part, de saisir les enjeux qui affectent ces bâtiments de gares aujourd’hui et de démontrer l’importance d’une meilleure prise en compte de cet héritage rural mésestimé. |
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