La mobilité professionnelle des conducteurs des Ponts et Chaussées au XIXe siècle
Cet article tente, par le recours à la prosopographie, d’examiner toutes les formes – externes, verticale, horizontale – que la mobilité professionnelle est susceptible de revêtir, au XIXe siècle, au sein d’un corps de fonctionnaires intermédiaires, les conducteurs des Ponts et Chaussées. Il décrit...
में बचाया:
| में प्रकाशित: | Histoire, économie & société | 33e aée | 1 | 2014-04-14 | p. 55-71 | 0752-5702 |
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| मुख्य लेखक: | |
| स्वरूप: | Article ou chapitre numérique |
| भाषा: | Français |
| प्रकाशित: |
2014
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| ऑनलाइन पहुंच: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| सारांश: | Cet article tente, par le recours à la prosopographie, d’examiner toutes les formes – externes, verticale, horizontale – que la mobilité professionnelle est susceptible de revêtir, au XIXe siècle, au sein d’un corps de fonctionnaires intermédiaires, les conducteurs des Ponts et Chaussées. Il décrit d’abord le phénomène : tous aspects confondus, la mobilité professionnelle des conducteurs s’accroît au début du Second Empire, reste assez élevée jusqu’aux années 1880, enfin reflue. Puis, il propose de faire de cette évolution un prisme pour essayer d’historiciser le rapport de ces fonctionnaires à leur carrière. Il se clôt par une invitation à réévaluer l’importance, injustement minorée, de la mobilité professionnelle au sein de l’administration intermédiaire du temps. |
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