Le « 1 % paysage et développement », une opportunité relationnelle. L’exemple de l’autoroute A19
Le « 1 % paysage et développement » est un dispositif d’accompagnement de la réalisation d’infrastructures routières, destiné à financer, dans les territoires d’implantation, des actions de valorisation paysagère au service du développement local. Expérimenté à partir de 1989, ce dispositif a été gé...
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| Veröffentlicht in: | Géographie, économie, société | 24 | 3 | 2023-04-11 | p. 261-288 | 1295-926x |
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| Hauptverfasser: | , , , |
| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Sprache: | Français |
| Veröffentlicht: |
2023
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| Schlagworte: | |
| Online Zugang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Zusammenfassung: | Le « 1 % paysage et développement » est un dispositif d’accompagnement de la réalisation d’infrastructures routières, destiné à financer, dans les territoires d’implantation, des actions de valorisation paysagère au service du développement local. Expérimenté à partir de 1989, ce dispositif a été généralisé en 1995 mais il est aujourd’hui en déclin, supplanté par des mesures en faveur de la biodiversité. Sur le plan national, l’article éclaire cette trajectoire institutionnelle à la lumière de l’évolution des relations entre paysage, développement et environnement. Puis il étudie la mise en œuvre du dispositif autour d’un barreau autoroutier, l’A19, en région Centre. L’analyse atteste l’activation de relations entre acteurs, mais aussi entre acteurs et objets. Elle témoigne également de la réappropriation du dispositif par la société locale, qui le rattache à des objets paysagers qui font sens pour elle, articulant ainsi paysage politique et paysage vernaculaire. |
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