La ruée vers l’ordure. Conflits dans les mines urbaines de déchets, Jérémie Cavé, Rennes : Presses Universitaires de Rennes, Collection Espaces et Territoires, 2015, 250 pages
Le contrat d’axe, apparu en France en 2002, et le Transit-Oriented Development (TOD), né aux États-Unis en 1993, constituent deux outils visant à coordonner urbanisme et transports collectifs. Cet article propose une mise en perspective de ces démarches. Il aborde les formes de partenariat institut...
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| Главный автор: | |
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| Формат: | Article ou chapitre numérique |
| Язык: | Français |
| Опубликовано: |
2015
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| Online-ссылка: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Итог: | Le contrat d’axe, apparu en France en 2002, et le Transit-Oriented Development (TOD), né aux États-Unis en 1993, constituent deux outils visant à coordonner urbanisme et transports collectifs. Cet article propose une mise en perspective de ces démarches. Il aborde les formes de partenariat institutionnel sur lesquelles elles reposent, et la manière dont elles se positionnent par rapport aux dynamiques persistantes d’édification de la ville de l’automobile. Si ces deux instruments apparaissent au service d’une même ambition, produire une ville dense aux abords des stations de transport collectif, les moyens d’action mobilisés et la nature des acteurs impliqués constituent des différences fondamentales. |
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