Habiter les espaces périurbains, Rodolphe Dodier (avec la collaboration de Laurent Cailly, Arnaud Gasnier et François Madoré) Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2012, 219 p.
Cet article analyse la vaste controverse suscitée par le projet du Grand Manchester de mettre en place un péage urbain. Entre 2005 et 2008, un plan a progressivement émergé pour mettre en service le plus grand péage du monde constitué d’un double anneau, le plus long suivant le tracé de l’autoroute...
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| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Language: | Français |
| Published: |
2013
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| Online Access: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Summary: | Cet article analyse la vaste controverse suscitée par le projet du Grand Manchester de mettre en place un péage urbain. Entre 2005 et 2008, un plan a progressivement émergé pour mettre en service le plus grand péage du monde constitué d’un double anneau, le plus long suivant le tracé de l’autoroute orbital M60, ce qui représente une zone péagère de 128 km2. Ce dispositif très impopulaire devait contribuer au financement d’un plan d’investissement massif de 3 milliards £ pour les transports. Finalement, un référendum local supprima irréversiblement ce projet. Néanmoins, l’analyse des débats et de l’échec nous montre comment les citoyens motorisés refusent d’être réduits à leur seule dimension d’agent économique. Cela démontre, si nécessaire, l’inacceptabilité sociale d’une politique de régulation du trafic strictement basée sur le prix et les mécanismes du marché. |
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