Reclaiming the Streets. Surveillance, Social Control and the City, Roy Coleman, Willan Publishing, 2004, 278 p.
RésuméCet article passe en revue les divers aspects d’une organisation hiérarchique pouvant s’appliquer aux réseaux de transports. Il examine tout d’abord comment les caractéristiques principales des modes de transport s’accordent avec la structure des réseaux viaires. Ensuite, il présente la struct...
Wedi'i Gadw mewn:
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| Fformat: | Article ou chapitre numérique |
| Iaith: | Français |
| Cyhoeddwyd: |
2006
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| Mynediad Ar-lein: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Crynodeb: | RésuméCet article passe en revue les divers aspects d’une organisation hiérarchique pouvant s’appliquer aux réseaux de transports. Il examine tout d’abord comment les caractéristiques principales des modes de transport s’accordent avec la structure des réseaux viaires. Ensuite, il présente la structure des réseaux « traditionnels », en articulant les caractéristiques structurelles des modes de transport, les échelles géographiques, les distances d’accès ainsi que les propriétés topologiques de « l’artérialité ». L’article analyse également la hiérarchie « conventionnelle » de la voirie en démontrant pourquoi celle-ci est inadaptée aux transports publics. Partant de ce constat, est proposée une hiérarchie de modes et d’itinéraires qui permet de structurer les réseaux de voiries urbaines favorablement à l’usage des transports collectifs ( Transit-Oriented Hierarchy, TOH), c’est-à-dire favorablement non seulement aux transports publics mais aussi aux modes qui leur donnent accès. |
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