Maintenance, régulation et publics. Une approche socio-historique des infrastructurations du Tramway
Le travail de la maintenance pose souvent des questions organisationnelles quant à son besoin de centralisation, étant données ses activités diversifiées, éparpillées dans l’organisation et souvent opérées par des acteurs avec des qualifications très variées. Cet article est consacré à l’étude de mu...
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| Auteurs principaux: | , |
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| Formato: | Article ou chapitre numérique |
| Idioma: | Français |
| Publicado em: |
2022
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| Assuntos: | |
| Acesso em linha: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Resumo: | Le travail de la maintenance pose souvent des questions organisationnelles quant à son besoin de centralisation, étant données ses activités diversifiées, éparpillées dans l’organisation et souvent opérées par des acteurs avec des qualifications très variées. Cet article est consacré à l’étude de multiples formes de maintenance, associés aux régimes d’attention (Denis et Pontille, 2020), de vigilance et d’intervention qui caractérisent une organisation de transport collectif et qui sont précisément les éléments indispensables à la survie quotidienne de ces systèmes. Dans une volonté d’historiciser une infrastructure, ce travail montre dans quelle mesure les pratiques de gestion ordinaires d’entretien et de réparation de la première moitié du XXe siècle (émergence et âge d’or du tramway niçois) ont évolué et transformé les rôles et la division du travail entre machinistes, mécaniciens, contrôleurs, agent de dépôts et chef du mouvement, sous la pression du public. C’est bien une maintenance reposant sur la coordination et l’enchevêtrement qui nourrit la pérennité d’une infrastructure de tramway. |
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