Réparer les voitures ? Pratiques et régulations de la mécanique de rue dans les quartiers populaires
Cet article étudie la place de la mécanique de rue dans trois quartiers prioritaires franciliens, en lien avec les enjeux de mobilité des classes populaires. La réparation informelle est étudiée à partir des parcours professionnels et de l’ancrage géographique et social des mécaniciens, et dans ses...
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| Veröffentlicht: |
2026
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| Online Zugang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
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cairn-ESP_197_0178ESPEspaces et sociétés https://shs.cairn.info/revue-espaces-et-societes-2026-1-page-178?lang=fr https://doi.org/10.3917/esp.197.0178 Réparer les voitures ? Pratiques et régulations de la mécanique de rue dans les quartiers populaires Abou Rjeily, LisaFourmigue, AdèleJayle, GaëtanNicolas-Sourdot, LouiseJacquot, SébastienMorelle, Marie2026 économie informelleéconomie sociale et solidairemécanique de ruemobilitéquartiers prioritairesinformaleconomymobilitysocial and solidarity economystreetmechanicworking-classneighbourhoodsfre Espaces et sociétés | 197 | 1 | 2026-05-22 | p. 178-201 | 0014-0481 ESP_19755 Cet article étudie la place de la mécanique de rue dans trois quartiers prioritaires franciliens, en lien avec les enjeux de mobilité des classes populaires. La réparation informelle est étudiée à partir des parcours professionnels et de l’ancrage géographique et social des mécaniciens, et dans ses relations à l’action publique. En prolongeant la durée de vie des véhicules, les mécaniciens répondent aux besoins d’une clientèle dépendante de l’automobile. Toutefois, si des initiatives de l’économie sociale et solidaire accompagnent l’activité, diverses politiques publiques la fragilisent dans le contexte de la transition écologique (mise en place d’une zone à faibles émissions notamment). Ce travail est issu d’une commande de l’Association pour les équipements sociaux menée dans un atelier du master en aménagement et urbanisme de l’université Paris 1 Panthéon-Sorbonne. Il s’appuie sur des observations de terrain, des échanges informels avec des mécaniciens de rue et une série d’entretiens avec divers acteurs locaux, associatifs et institutionnels.Car repairs? Practices and regulations governing street mechanics in working-class neighbourhoods This article studies the place of street mechanics in three social housing neighbourhoods in the Paris suburbs from the perspective of working-class mobility. Informal repairs are observed in concert with the professional trajectories of the mechanics and their geographical and social integration, as well as their relations with public action projects. By extending the lifespan of vehicles, street mechanics respond to the needs of a car-dependent customer base. Though some social and community-based initiatives are working to support this practice, it is undermined by a number of public policies associated with ecological transition, for example the implementation of a low emission zone. This paper is based on a study commissioned by APES (Social Infrastructure Association) from the Planning and Urbanism Masters Programme at Paris 1 Panthéon-Sorbonne University. It draws on field observations, informal conversations with street mechanics and interviews with residents and local actors working for non-profit organisations and institutions.¿Reparar coches? Prácticas y regulaciones de la mecánica callejera en los barrios populares Este artículo estudia el papel de la mecánica callejera en tres barrios de la periferia de París reconocidos como vulnerables, en relación con los problemas de movilidad de las clases populares. La reparación informal es observada a partir de las trayectorias profesionales de los mecánicos callejeros y de su enraizamiento geográfico y social, así como de sus relaciones con la acción pública. Extendiendo la duración de la vida útil de los vehículos, los mecánicos callejeros responden a las necesidades de una clientela dependiente del automóvil. Aunque iniciativas de economía social acompañan a esta actividad, diversas políticas públicas la debilitan en el contexto de la transición ecológica (especialmente la implementación de zonas de bajas emisiones). Este trabajo resultó de un encargo de APES (Asociación de equipamientos sociales) desarrollado en un taller de Master en ordenación urbana y urbanismo de la Universidad Paris 1 Panthéon-Sorbonne. Se apoya sobre observaciones de campo, intercambios informales con mecánicos callejeros y una serie de entrevistas con diversos actores locales, asociativos e institucionales.Cairn free access |
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prioritaires franciliens, en lien avec les enjeux de mobilité des classes
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professionnels et de l’ancrage géographique et social des mécaniciens,
et dans ses relations à l’action publique. En prolongeant la durée de vie
des véhicules, les mécaniciens répondent aux besoins d’une clientèle
dépendante de l’automobile. Toutefois, si des initiatives de l’économie
sociale et solidaire accompagnent l’activité, diverses politiques publiques la
fragilisent dans le contexte de la transition écologique (mise en place d’une
zone à faibles émissions notamment). Ce travail est issu d’une commande de
l’Association pour les équipements sociaux menée dans un atelier du master
en aménagement et urbanisme de l’université Paris 1 Panthéon-Sorbonne.
Il s’appuie sur des observations de terrain, des échanges informels avec
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