Comptes rendus thématiques
Au cours du xixe siècle, les villes et les chemins de fer sont les symboles extérieurs les plus impressionnants du capitalisme. Les ouvrages sur le sujet insistent sur le rôle fondamental des voies ferrées sur la croissance et la formation des villes : augmentation de la demande de services et de co...
Bewaard in:
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| Formaat: | Article ou chapitre numérique |
| Taal: | Français |
| Gepubliceerd in: |
2017
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| Online toegang: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Samenvatting: | Au cours du xixe siècle, les villes et les chemins de fer sont les symboles extérieurs les plus impressionnants du capitalisme. Les ouvrages sur le sujet insistent sur le rôle fondamental des voies ferrées sur la croissance et la formation des villes : augmentation de la demande de services et de commerce, stimulation des échanges, réduction des distances, modification de la notion de temporalité et introduction de la vitesse comme donnée permanente des modes de vie. Le chemin de fer matérialise le triomphe de la technique et l’incorpore au quotidien urbain ; il crée de nouveaux personnages et apparaît essentiel dans la (ré)organisation du monde du travail. Pour exister, il a besoin d’équipements nouveaux et inédits qui, insérés dans le réseau des villes, vont altérer les flux, les mouvements et les possibilités d’expansion. Ce travail vise à montrer la relation entre les chemins de fer, les villes et la construction du territoire en prenant comme référence l’État de São Paulo. Il s’agit de reconnaître les spécificités brésiliennes et, surtout, les diversités des situations observées à São Paulo en questionnant les lectures qui associent le chemin de fer au progrès. |
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