David Harvey, Paris, capitale de la modernité, Paris, Les Prairies ordinaires, 2012, 530 p.
L’objectif de notre article est de proposer une méthodologie de diagnostic des effets autoroutiers sur le développement local, reposant implicitement sur une approche territoriale, plaçant l’acteur au centre de la relation. Cette approche se veut plus prudente car elle est construite directement sur...
Uloženo v:
| Hlavní autor: | |
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| Médium: | Article ou chapitre numérique |
| Jazyk: | Français |
| Vydáno: |
2013
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| On-line přístup: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Shrnutí: | L’objectif de notre article est de proposer une méthodologie de diagnostic des effets autoroutiers sur le développement local, reposant implicitement sur une approche territoriale, plaçant l’acteur au centre de la relation. Cette approche se veut plus prudente car elle est construite directement sur les stratégies et anticipations des acteurs locaux. Dans ce contexte, les effets d’une infrastructure autoroutière sont examinés à l’aide de trois variables centrales : d’une part, la perception des acteurs, d’autre part, leur capacité d’anticipation et enfin et surtout leur degré d’organisation et d’appropriation de l’ouvrage en tant qu’impulsion d’initiatives innovatrices. C’est de ce fait, une réelle approche de diagnostic territorial qui est proposée, reposant sur une analyse systématique de l’implication des acteurs, de leurs actions et des soutiens qu’ils reçoivent auprès des institutions. |
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