La dynamique de l'arrière-pays international des ports camerounais : l'impact du projet pétrolier de Doba sur le port de Kribi
Résumé Pays enclavés et limitrophes du Cameroun, le Tchad et la République centrafricaine (RCA), qui acheminent par Douala l’essentiel de leurs exportations et importations, contribuent pour une large part aux performances de ce port. L’objet de cet article est de montrer que dans la perspective de...
Gorde:
| Egile nagusia: | |
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| Formatua: | Article ou chapitre numérique |
| Hizkuntza: | Français |
| Argitaratua: |
2005
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| Gaiak: | |
| Sarrera elektronikoa: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Gaia: | Résumé
Pays enclavés et limitrophes du Cameroun, le Tchad et la République centrafricaine (RCA), qui acheminent par Douala l’essentiel de leurs exportations et importations, contribuent pour une large part aux performances de ce port. L’objet de cet article est de montrer que dans la perspective de la mise en exploitation des champs pétroliers de Doba au Tchad, le site côtier de Kribi choisi pour abriter le futur terminal pétrolier favorisera la prééminence du Cameroun dans le traitement des marchandises destinées aux États sans littoral de la Communauté économique et monétaire de l’Afrique centrale (Cemac). |
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