Husson Claude (2002). L’Europe sans territoire. Essai sur le concept de cohésion territoriale. La Tour d’Aigues : Éditions de l’Aube/DATAR, coll. « Monde en cours. Bibliothèque des territoires », 202 p.
RÉSUMÉLe développement conjoint du transport aérien et du réseau ferroviaire à grande vitesse pose la question de la difficile complémentarité de ces deux modes de transport rapides. En France, l’efficacité de leur interconnexion, permise dans les aéroports de Paris-Charles-de-Gaulle et de Lyon-Sain...
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| Autor principal: | |
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| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Idioma: | Français |
| Publicat: |
2003
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| Accés en línia: | Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Sumari: | RÉSUMÉLe développement conjoint du transport aérien et du réseau ferroviaire à grande vitesse pose la question de la difficile complémentarité de ces deux modes de transport rapides. En France, l’efficacité de leur interconnexion, permise dans les aéroports de Paris-Charles-de-Gaulle et de Lyon-Saint-Exupéry, reste à démontrer. La difficulté d’une évaluation spatiale et temporelle tient dans la nécessaire modélisation du processus de transfert modal, dans l’exploitation des bases horaires aérienne et ferroviaire, dans l’imbrication des échelles d’analyse, du local au planétaire, et dans la sensibilité des indicateurs d’accessibilité à l’heure de départ ou d’arrivée, impliquant une représentation dynamique dans le temps. Les résultats présentés comparent l’offre intermodale TGV-avion avec l’offre aérienne monomodale, ce qui permet de mesurer son efficacité au cours de la journée et à différentes dates. L’intérêt est d’étudier les conséquences de la mise en service d’une nouvelle infrastructure de transport rapide comme le TGV Méditerranée sur l’accessibilité intermodale. |
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