Chapitre 5. Le défi d'une amélioration rapide des infrastructures de transport
RésuméAprès des années de sous-investissement, la rénovation de l’infrastructure de transport et la construction d’infrastructures nouvelles représentent une importante priorité d’action en vue d’accroître la mobilité de la main-d’œuvre et d’améliorer la compétitivité de la Pologne. Cet objectif est...
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| Format: | Article ou chapitre numérique |
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| Langue: | Français |
| Publié: |
2008
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| Accès en ligne: | Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Résumé: | RésuméAprès des années de sous-investissement, la rénovation de l’infrastructure de transport et la construction d’infrastructures nouvelles représentent une importante priorité d’action en vue d’accroître la mobilité de la main-d’œuvre et d’améliorer la compétitivité de la Pologne. Cet objectif est d’autant plus réalisable que le pays va bénéficier d’un volume substantiel de fonds structurels et de fonds de cohésion de l’UE au cours de la période de programmation 2007-13. Outre que l’utilisation des fonds européens est soumise à un calendrier restreint, le championnat d’Europe de football que la Pologne organisera conjointement avec l’Ukraine en 2012 impose une contrainte temporaire supplémentaire sur de nombreux projets d’investissement. Lourdement tributaire du transport routier, la Pologne est dépourvue d’un réseau autoroutier efficace. Dans le secteur ferroviaire, le matériel roulant comme le réseau d’infrastructure nécessitent d’importants investissements de rénovation. De surcroît, il faut revitaliser les transports maritimes mais aussi agrandir et moderniser les installations à une croissance du marché des transports aériens sans équivalent en Europe. Cependant, de nombreux obstacles subsistent et entravent la mise en œuvre des plans d’investissement ; il faut donc y porter remède sans tarder. Sur un plan macroéconomique, ces freins résident dans la hausse des prix de ressources limitées en main-d’œuvre et en intrants intermédiaires, tandis que d’un point de vue microéconomique, les principales difficultés tiennent au cadre réglementaire qui sous-tend la fourniture d’infrastructures physiques. |
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