Allotissement et rendements d'échelle
Cepapieranalyselespossibilitésd'allotissement des réseaux régionaux detransport ferroviaire. Nous y appréhendons les rendements d'échelle à un niveau désagrégé, le seul à être désormais pertinent pour l'étude des marchés ferroviaires européens. Les résultats novateurs que nous en ti...
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| Main Author: | |
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| Format: | Article ou chapitre numérique |
| Language: | Français |
| Published: |
2008
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| Subjects: | |
| Online Access: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Summary: | Cepapieranalyselespossibilitésd'allotissement des réseaux régionaux detransport ferroviaire. Nous y appréhendons les
rendements d'échelle à un niveau désagrégé, le seul à être désormais pertinent pour l'étude des marchés ferroviaires
européens. Les résultats novateurs que nous en tirons prouvent que les rendements d'échelle ne sont pas
significativement croissants sur les réseaux régionaux. Le monopole d'un opérateur sur l'ensemble d'un réseau régional
n'est donc pas justifié, compte tenu du bénéfice attendu de l'ouverture à la concurrence. Nous proposons donc d'allotir
progressivement les réseaux régionaux en tenant compte des effets de réseaux (coûts d'interconnexion), de la
contestabilitédes marchésdélégués (rentes informationnelles) etdel'organisation de cesmarchés (coûtsde transaction). |
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