Analyse coûts-bénéfices du règlement européen durcissant les conditions de transport maritime d'hydrocarbures
Cette étude évalue l’impact du règlement communautaire 1726/2003 restreignant l’usage des pétroliers simple coque au profit des double coque, jugés plus sûrs, en comparant les surcoûts économiques induits et la diminution attendue du nombre de marées noires. Il en ressort que ce règlement est posi...
Gardado en:
| Autor Principal: | |
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| Formato: | Article ou chapitre numérique |
| Idioma: | Français |
| Publicado: |
2005
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| Sujets: | |
| Acceso en liña: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Résumé: | Cette étude évalue l’impact du règlement communautaire 1726/2003 restreignant l’usage des pétroliers simple coque au
profit des double coque, jugés plus sûrs, en comparant les surcoûts économiques induits et la diminution attendue du
nombre de marées noires. Il en ressort que ce règlement est positif pour les Européens mais a pour effet de déplacer le
risque de catastrophe dans les autres régions du globe. L’application mondiale de ce règlement permettrait de réduire
significativement le risque de marée noire d’ici 2015. Toutefois, son bilan socioéconomique semble négatif et le
demeurerait vraisemblablement, même si les niveaux de valorisation des dommages moyens des marées noires retenus
dans cette étude (soit 700 millions d’euros et 1,5 milliard d’euros) étaient significativement réévalués. |
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