Les prix automobile dans l'Union Européenne : y a-t-il eu convergence depuis 1993 ?
Ce travail analyse la dynamique des écarts de prix entre pays de l’Union Européenne sur le marché automobile entre 1993 et 1999. Des données microéconomiques sur les prix de vente des principaux modèles sont utilisées pour construire des séries de prix par pays à l’aide d’un modèle économétrique...
Sparad:
| Huvudupphovsmän: | , |
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| Materialtyp: | Article ou chapitre numérique |
| Språk: | Français |
| Publicerad: |
2003
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| Länkar: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Sammanfattning: | Ce travail analyse la dynamique des écarts de prix entre pays de l’Union Européenne sur le marché automobile entre 1993
et 1999. Des données microéconomiques sur les prix de vente des principaux modèles sont utilisées pour construire des
séries de prix par pays à l’aide d’un modèle économétrique de prix hédoniques. On montre que, depuis la mise en œuvre
du Marché unique, il n’y a pas eu de convergence (sigma convergence, c’est à dire réduction de la dispersion) des prix hors
taxes pratiqués dans les différents pays de l’Union. Un mécanisme de convergence (beta convergence) est pourtant bien à
l’œuvre, mais ne se traduit pas par la réduction des écarts de prix principalement en raison des fluctuations monétaires. La
fiscalité, très variable d’un pays à l’autre, exerce un impact considérable sur la dispersion des prix hors taxe. La disparition
des fluctuations monétaires entre les pays de la zone Euro devrait permettre aux mécanismes d’arbitrage de jouer
pleinement leur rôle et conduire à une réelle réduction des écarts de prix. |
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