Étude des alliages aluminium pour la mise au point des traitements de conservation des avions
Cet article s’intéresse à la conservation dans le temps d’un alliage à base d’aluminium bien particulier, le Duralumin. Son apparition au début du XXe siècle a constitué un élément déterminant dans le développement de l’aéronautique et sa présence dans les avions est très vite devenue prédominante....
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| Những tác giả chính: | , |
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| Định dạng: | Article ou chapitre numérique |
| Ngôn ngữ: | Français |
| Được phát hành: |
2015
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| Truy cập trực tuyến: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Tóm tắt: | Cet article s’intéresse à la conservation dans le temps d’un alliage à base d’aluminium bien particulier, le Duralumin. Son apparition au début du XXe siècle a constitué un élément déterminant dans le développement de l’aéronautique et sa présence dans les avions est très vite devenue prédominante. À ses débuts, sa composition, ses traitements thermiques et ses mises en forme pouvaient varier en fonction de son lieu de production. Ces variations ont entraîné des modifications de sa structure métallographique et de sa sensibilité à la corrosion. Ainsi, tous les avions ne se sont pas aussi bien conservés. La conservation de ces épaves d’avions constitue un défi devant associer les connaissances scientifiques de ce matériau aux données historiques. L’étude sur la mise au point des traitements de conservation de cet alliage illustre cette démarche. Elle a été menée sur deux pales d’hélice datant de la Seconde Guerre mondiale. L’analyse métallographique de ces objets a confirmé leur mise en forme par forgeage, elle a aussi montré des différences dans la répartition des inclusions, qui correspondraient à des provenances différentes de fabrication. Les analyses ont enfin montré une très faible présence d’ions chlorure. Les traitements de déchloruration se sont donc avérés inutiles pour ces objets. |
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