Privatiser pour mieux réguler ? Le pari de Durban en matière de transport public
RésuméDurban, à l’image des autres métropoles sud-africaines, est confrontée à l’urgente nécessité de mettre en œuvre une politique des transports qui contribue efficacement au processus de déségrégation socio-spatiale des cités post-apartheid. Le pari qui a été fait par la municipalité a consisté à...
Tallennettuna:
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| Aineistotyyppi: | Article ou chapitre numérique |
| Kieli: | Français |
| Julkaistu: |
2004
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| Linkit: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
| Yhteenveto: | RésuméDurban, à l’image des autres métropoles sud-africaines, est confrontée à l’urgente nécessité de mettre en œuvre une politique des transports qui contribue efficacement au processus de déségrégation socio-spatiale des cités post-apartheid. Le pari qui a été fait par la municipalité a consisté à céder au secteur privé sa compagnie de bus afin d’avoir la possibilité de créer une instance de régulation de l’ensemble du secteur de transport local : l’ eThekwini Transport Authority. Sur la base d’une présentation historique des transports à Durban, l’article explorera les conditions de la privatisation du service municipal et celles de la conception puis de la mise en place de l’Autorité des transports. |
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