Capitaines et marins dans le commerce transatlantique : Le Havre (1571-1588)
Les chartes-parties des navires pratiquant le commerce transatlantique dans le troisième quart du xvie siècle montrent l’importance du Havre et des ports voisins dans cette activité. Ces expéditions se dirigent vers les Antilles, avec passage en Afrique et/ou au Brésil, ou directement vers...
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| ভাষা: | Français |
| প্রকাশিত: |
2026
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| অনলাইন ব্যবহার করুন: | Accès Université d'Orléans et IFPM Accès Université d'Orléans et IFPM |
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cairn-ANNOR_752_0053ANNORAnnales de Normandie https://shs.cairn.info/revue-annales-de-normandie-75-2-page-35?lang=fr https://doi.org/10.3917/annor.752.0053 Capitaines et marins dans le commerce transatlantique : Le Havre (1571-1588) Brumont, Francis2026 AntillesBrésilcommerce transatlantiqueGuinéeHaute-Normandiematelotsofficiers de marinexvie siècleBrazilGuineamarine officerssailorssixteenth centurytransatlantic tradeUpper NormandyWest Indiesfre Annales de Normandie | 75e Aée | 2 | 2026-08-17 | p. 35-53 | 0003-4134 ANNOR_75296 Les chartes-parties des navires pratiquant le commerce transatlantique dans le troisième quart du xvie siècle montrent l’importance du Havre et des ports voisins dans cette activité. Ces expéditions se dirigent vers les Antilles, avec passage en Afrique et/ou au Brésil, ou directement vers le Brésil et la côte occidentale de l’Afrique. Ces voyages s’effectuent sur des navires de toute taille, avec des équipages relativement moins nombreux pour le Brésil, une destination relativement ancienne. Les chartes-parties montrent que la majorité des capitaines et officiers sont originaires de Haute-Normandie et bien souvent du Havre même, qu’ils ne sont pas attachés à un navire ou à une destination, tout en repartant pratiquement tous les ans. Dans les années 1580, Le Havre prend encore plus d’importance, mais la reprise des guerres de religion en 1589 entraîne une réduction drastique du nombre des voyages. Charter-parties of ships engaged in transatlantic trade in the third quarter of the sixteenth century showcase the importance of Le Havre and neighboring ports in this activity. These expeditions headed toward the West Indies, with a stop in Africa and/or Brazil, or straight to Brazil and the western coast of Africa. These trips were carried out on vessels of all sizes, with a relatively smaller crew for Brazil, a well-established destination. Charter-parties indicate that most captains and officers were from Upper Normandy, often from Le Havre itself, and that they were not tied to a ship or a destination, while still setting sail practically every year. In the 1580s, Le Havre grew in importance, but the resumption of the Wars of Religion in 1589 led to a drastic reduction in the number of voyages. Cairn free access |
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Les chartes-parties des navires pratiquant le commerce transatlantique dans le troisième quart du xvie siècle montrent l’importance du Havre et des ports voisins dans cette activité. Ces expéditions se dirigent vers les Antilles, avec passage en Afrique et/ou au Brésil, ou directement vers le Brésil et la côte occidentale de l’Afrique. Ces voyages s’effectuent sur des navires de toute taille, avec des équipages relativement moins nombreux pour le Brésil, une destination relativement ancienne. Les chartes-parties montrent que la majorité des capitaines et officiers sont originaires de Haute-Normandie et bien souvent du Havre même, qu’ils ne sont pas attachés à un navire ou à une destination, tout en repartant pratiquement tous les ans. Dans les années 1580, Le Havre prend encore plus d’importance, mais la reprise des guerres de religion en 1589 entraîne une réduction drastique du nombre des voyages.
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