Vitry-le-François, à la recherche d'une cohérence urbaine : Réhabilitation de l'îlot de la Faïencerie et des berges du canal latéral à la Marne.
Située au Sud du département de la Marne, se trouve la ville de Vitry-le-François. Prenant racine au pied de collines crayeuses, cette petite ville jouxte le plateau de la Champagne sèche et introduit les paysages de la Champagne humide. Le réseau hydrographique dense révèle les empreintes de cette...
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| Autor principal: | |
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| Formato: | Livre papier |
| Lenguaje: | Français |
| Publicado: |
2015.
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| Sumario: | Située au Sud du département de la Marne, se trouve la ville de Vitry-le-François. Prenant racine au pied de collines crayeuses, cette petite ville jouxte le plateau de la Champagne sèche et introduit les paysages de la Champagne humide. Le réseau hydrographique dense révèle les empreintes de cette fracture où jadis se trouvait un grand marécage. La Saulx serpente toujours dans la plaine et vient rejoindre la Marne aux portes de la ville. Ce noeud fluvial entre deux grands paysages en a fait un site stratégique, depuis longtemps convoité. A toutes les époques, Vitry-le-François et sa région, se sont trouvés sur le chemin des invasions et des guerres mais aussi du commerce et des échanges. Après sa destruction au XVIème siècle, François Ier décide de rebâtir Vitry. A cette occasion, elle fût rebaptisée de son nom. Le projet fût confié à l'architecte Girolamo Marini qui dessina une ville nouvelle avec un plan en damier (le carré François Ier). C'est une ville fortifiée et encerclée de larges fossés, alimentés par les deux rivières, la Marne et la Saulx. Au XXème siècle, le réseau fluvial et ferroviaire se développent. Il se construit trois canaux (canal de la Marne à la Saône, le canal de la Marne au Rhin et le canal latéral à la Marne) qui transformeront la ville et guideront ses évolutions. Ils feront de Vitry-le-Francois, un important pôle commercial et industriel notamment dans le domaine de la batellerie. Mais à nouveau, la ville fût détruite lors de la deuxième Guerre Mondiale. Durant sa reconstruction, les fossés et le canal latéral de la Marne sont comblés. Depuis cette époque, la population a augmenté considérablement, passant de 9 000 habitants en 1930, à 19 400 habitants en 1975. Pour accueillir cette population, de grands ensembles voient le jour. Apparaissent alors, le quartier Fauvarge, le Désert, Rome St Charles et le Harnois au Sud. Les quartiers Nord apparaîtront un peu plus tard, ainsi que le Bas Village ou le Grand parc qui s'entremêlent avec des maison individuelles. Pourtant, depuis 1990, la ville a perdu 15% de sa population car le secteur industriel, principal employeur de la région, a vu ses activités chuter. Aujourd'hui la ville de Vitry le François est le résultat de son riche passé. Sa forme urbaine particulière permet de lire ces évolutions successives comme dans un livre ouvert. A la suite de la reconstruction, la ville s'est dessinée de façon décousue et disparate à de nombreuses échelles. Les quartiers, les époques et les usages se touchent, cohabitent et se frôlent mais n'entretiennent plus de liens. Le carré François Ier, centre-ville en damier, est un lieu de commerces, historique et urbain incontournable. Il apparaît aussi comme le carrefour de nombreux axes routiers et devient le rond-point monumental qui organise les circulations de la ville. Les nouveaux quartiers apparus durant les années 50 se sont accolés à ce coeur historique sans pour autant entretenir de rapport avec lui. Bien que spatialement voisines, ces zones évoluent séparément. Le réseau ferroviaire et hydraulique, autrefois acteurs majeurs de la vie de la ville, apparaissent maintenant comme des frontières et des oubliés. La Marne borde la ville à l'Ouest et pourtant celle-ci reste invisible, secrète et imperceptible. La voie ferrée scinde la partie Sud de l'agglomération et met en retrait certains quartiers. Profitant du carrefour fluvial créé par les trois canaux, le quartier industriel s'est fortement développer et représente près d'un quart de la commune. Le canal de la Marne à la Saône en dessine les contours (quartier de Mont Vierge) et par la même occasion, le rend quasiment inaccessible, déserté et exclu du reste de l'agglomération. Vitry-le-François est une ville composite traversée par de nombreux axes forts (canaux, rivières, voix ferrée) dont elle ne tire plus d'atouts. Comment transformer ses axes, aujourd'hui limites entre les quartiers, en support de liens urbains, pour redonner une identité à cette la ville en déclin? Les documents d'urbanisme ( PADD, PLU, Orientation de projet) témoignent de la volonté de valoriser le domaine fluvial, les bords de Marne ainsi que les canaux. Le canal latéral de la Marne, aujourd'hui comblé, traversait l'actuel quartier du Bas Village, venait frôler l'entrée du Carré François Ier pour se connecter au canal de la Marne à la Saône, dans le quartier industriel. Aujourd'hui son emprise est encore visible et sa position limitrophe avec de nombreux quartiers en font un site très intéressant par rapport à ces problématiques. Ne pourrait-il pas devenir un site clé pour retrouver une cohérence Vitryate ? |
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| Descripción Física: | 170 p. |