Modélisation, optimisation d un système de mesure capacitive dédié à la classification morphologique et à la détermination en temps réel de la position d un passager dans un siège automobile
L airbag est certainement l innovation la plus importante dans le domaine de la sécurité automobile de ces 30 dernières années. Cependant, lorsque l occupant est mal positionné par rapport au tableau de bord ou dans le cas de personne de faible corpulence, l airbag peut provoquer des lésions d une e...
Gorde:
| Egile nagusia: | |
|---|---|
| Beste egile batzuk: | |
| Formatua: | Thèse et Mémoire papier |
| Hizkuntza: | Français |
| Argitaratua: |
2008.
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| Gaiak: | |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Modelization, optimization of a capacitive measurement system dedicated to the morphological classification and real-time position determination of a passenger in a car seat |
| LEADER | 03808nam a22002777a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 425618 | ||
| 008 | 121030s2008 xxe ||| |||| 00| 0 fre d | ||
| 009 | PPN165069929 | ||
| 041 | 0 | |a fre |b fre |b eng | |
| 084 | |a 620 | ||
| 100 | 1 | |a Silva, Joaquim da, |d 1972- | |
| 240 | 1 | 0 | |a Modelization, optimization of a capacitive measurement system dedicated to the morphological classification and real-time position determination of a passenger in a car seat |
| 245 | 1 | 0 | |a Modélisation, optimisation d un système de mesure capacitive dédié à la classification morphologique et à la détermination en temps réel de la position d un passager dans un siège automobile |c par Joaquim da Silva ; [sous la dir. de] Frédéric Kratz,... |
| 260 | |c 2008. | ||
| 300 | |a 1 vol. (156 f.) : |b ill. en noir et en coul. ; |c 30 cm. | ||
| 502 | |a Thèse de doctorat. Automatique et traitement du signal. Orléans. 2008 | ||
| 504 | |a Bibliogr. f. 148-152 | ||
| 506 | |a Publication autorisée par le jury | ||
| 520 | |a L airbag est certainement l innovation la plus importante dans le domaine de la sécurité automobile de ces 30 dernières années. Cependant, lorsque l occupant est mal positionné par rapport au tableau de bord ou dans le cas de personne de faible corpulence, l airbag peut provoquer des lésions d une extrême gravité, parfois même des décès. La résolution du problème passe par une ouverture contrôlée de l airbag en fonction de la morphologie (poids/stature) et de la position réelle de l occupant. En d'autres termes, il est nécessaire de classifier l occupant. Dans cette étude, la classification est réalisée à l aide d une mesure capacitive basée sur la méthode des capacités commutées. La détermination de la sensibilité du capteur est primordiale. Nous présenterons une approche globale indépendante de la géométrie ainsi que de la topologie des capteurs dans le siège, basée sur l utilisation de l identité de Gauss. Cette technique permet de définir la géométrie optimale du capteur électrostatique : les capteurs retenus sont de type planaire multi-électrodes. Ce type de géométrie, permet de réduire considérablement la sensibilité aux paramètres environnementaux (humidité/température) ainsi qu aux variations de structure. Les caractéristiques morphologiques ainsi que la position de l occupant sont distribuées dans l espace. La détection ainsi que la classification nécessitent l utilisation d un réseau de capteurs élémentaires judicieusement placés dans du siège. L optimisation de la topologie des capteurs dans le siège passe par une détermination des segments de corps humain les plus corrélés aux paramètres d entrées de la classification. Cette étape est réalisée à l aide d une étude anthropométrique utilisant plusieurs bases de données internationales. L étape finale consiste en la mise en œuvre d un algorithme global de traitement de l information provenant du réseau de capteurs. | ||
| 650 | |a Automobiles |x Coussins de sécurité | ||
| 650 | |a Automobiles |x Sièges | ||
| 650 | |a Thèses et écrits académiques | ||
| 700 | 1 | |a Kratz, Frédéric, |d 1962-...., |c chercheur en automatique. |4 ths | |
| 710 | 2 | |a Université d'Orléans. |4 dgg | |
| 787 | 0 | 8 | |i Reproduced as: |0 256219648 |t Modélisation, optimisation d un système de mesure capacitive dédié à la classification morphologique et à la détermination en temps réel de la position d un passager dans un siège automobile |f par Joaquim da Silva |d 2008 |c Lille |n Atelier national de reproduction des thèses |p Microfiches |s Lille-thèses |
| 997 | |0 425618 |1 Thèse et Mémoire papier |a Ressource papier |c 0/Orléans/ |c 1/Orléans/BU Sciences, Technologies, STAPS/ |z Orléans, BU Sciences, Technologies, STAPS, TS 19-2008-58 |z Orléans, BU Sciences, Technologies, STAPS, TS 19-2008-58 b | ||