Le piéton dans la ville : l'espace public partagé = = Walking in the city : sharing public space : Amsterdam, Copenhagen, Lausanne, London, Lyon, Paris, Wien
Si l'automobile, puis les transports en commun ont longtemps été privilégiés par les politiques de mobilité des grandes villes européennes, la marche se trouve aujourd'hui au coeur des réflexions, comme réponse aux enjeux du développement durable. Elle s'impose en effet dans son rappo...
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| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Weitere Verfasser: | |
| Format: | Livre papier |
| Sprache: | Français Anglais |
| Veröffentlicht: |
Marseille :
Parenthèses
C 2011.
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| Schriftenreihe: | Collection La ville en train de se faire
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| Schlagworte: | |
| Anmerkung: |
Accès à la table des matières. http://www.popsu.archi.fr/Europe/images/POPSU_PIETON_WEB.pdf Issu de deux séminaires organisés en 2010 à Paris et à Vienne dans le cadre du programme Popsu Europe (Plate-forme d'observation des projets et stratégies urbaines) |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| LEADER | 03073nam a22003497a 4500 | ||
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| 100 | 1 | |a Marie, Jean-Baptiste, |d 1985-...., |c architecte. | |
| 245 | 1 | 0 | |a Le piéton dans la ville : |b l'espace public partagé = = Walking in the city : sharing public space : Amsterdam, Copenhagen, Lausanne, London, Lyon, Paris, Wien |c sous la direction de Jean-Jacques Terrin ; avec la collaboration de Jean-Baptiste Marie. |
| 260 | |a Marseille : |b Parenthèses. | ||
| 260 | |c C 2011. | ||
| 300 | |a 1 volume (279 pages) : |b illustrations en couleurs, cartes, plans, couverture illustrée en couleurs ; |c 24 cm. | ||
| 490 | 1 | |a Collection La ville en train de se faire |x 2101-0994 | |
| 500 | |a Accès à la table des matières. http://www.popsu.archi.fr/Europe/images/POPSU_PIETON_WEB.pdf | ||
| 500 | |a Issu de deux séminaires organisés en 2010 à Paris et à Vienne dans le cadre du programme Popsu Europe (Plate-forme d'observation des projets et stratégies urbaines) | ||
| 504 | |a Bibliographie p. 267-[268]. Notes bibliographiques | ||
| 520 | |a Si l'automobile, puis les transports en commun ont longtemps été privilégiés par les politiques de mobilité des grandes villes européennes, la marche se trouve aujourd'hui au coeur des réflexions, comme réponse aux enjeux du développement durable. Elle s'impose en effet dans son rapport aux autres modes de déplacement, facilite l'accessibilité et relie l'ensemble des activités qu'offre la ville : consommation, travail, loisirs, culture, détente... L'enjeu des villes est non seulement de faire cohabiter les divers modes de déplacement dans l'espace public, mais aussi de relier les différents types d'usages et d'usagers. Les cas de Paris, Lyon, Amsterdam, Londres, Copenhague, Lausanne et Vienne sont ici analysés. Quel est le contexte spécifique de chacune de ces villes ? Quelles stratégies de partage développent-elles ? Quelles innovations conceptuelles et technologiques associent-elles à ces pratiques ? L'ouvrage éclaire la façon dont le piéton trouve sa place dans le processus de rééquilibrage de l'espace public et comment la lenteur peut représenter une culture garante d'une certaine qualité de vie. | ||
| 650 | |a Mobilité spatiale |x Politique publique |z Europe |y XXIe siècle | ||
| 650 | |a Espaces publics |z Europe |y XXIe siècle | ||
| 650 | |a Politique des transports |z Europe |y XXIe siècle | ||
| 650 | |a Zones piétonnières |z Europe |y XXIe siècle | ||
| 650 | |a Piétons |z Europe |y XXIe siècle | ||
| 650 | |a Actes de congrès | ||
| 700 | 1 | |a Terrin, Jean-Jacques, |d 1945-...., |c architecte. |4 pbd | |
| 710 | 2 | |a Plateforme d'observation des projets et stratégies urbaines. |4 orm | |
| 997 | |0 412459 |1 Livre papier |a Ressource papier |b INSA |b INSA |c 0/Blois/ |c 0/Bourges/ |c 1/Blois/INSA CVL/ |c 1/Bourges/INSA CVL/ |z Blois, INSA CVL, 388.4 TER |z Bourges, INSA CVL, 388.4 TER | ||