Le port de Nantes au XVIIIe siècle : construction d'une aire portuaire
Aux XVIIe et XVIIIe siècles, l essor des grands commerces transocéaniques provoque une évolution de la hiérarchie des ports français et un phénomène de concentration au profit de quelques organismes majeurs. L affirmation de ces places s accompagne d une tutelle croissante exercée sur les havres sit...
Guardat en:
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| Altres autors: | |
| Format: | Thèse et Mémoire papier |
| Idioma: | Français |
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Rennes :
Presses universitaires de Rennes
DL 2011.
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| Col·lecció: | Histoire
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| Matèries: | |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | L'aire portuaire de Nantes aux XVIIe et XVIIIe siècles |
| Edition sous un autre format: | • Le port de Nantes au XVIIIe siècle, construction d une aire portuaire, Bernard Michon, 2019, Rennes, Presses universitaires de Rennes, Histoire en ligne, 978-2-7535-6801-3 |
| Sumari: | Aux XVIIe et XVIIIe siècles, l essor des grands commerces transocéaniques provoque une évolution de la hiérarchie des ports français et un phénomène de concentration au profit de quelques organismes majeurs. L affirmation de ces places s accompagne d une tutelle croissante exercée sur les havres situés dans leur environnement immédiat, entraînant la constitution d aires portuaires maritimes. Dans le cas de Nantes, des avant-ports sont implantés au sein de l estuaire de la Loire ; le principal est Paimbœuf. Le long de la proche façade atlantique, une zone où les échanges par voie de cabotage sont denses peut être mise en évidence. L étude des bâtiments fréquentant le port de Nantes révèle également le rôle essentiel des flottilles des ports proches. Parmi les ports environnants, certains participent à la pêche morutière et/ou au commerce avec les îles de l Amérique, tels Vannes, Le Croisic, Pornic ou Les Sables-d Olonne. Au-delà de la fonction de port de décharge assurée par la cité ligérienne, les Nantais disposent de différents moyens pour participer à ces expéditions. Enfin, l aire portuaire se décline à l échelle humaine, d une part à travers les relations entretenues par les élites des ports proches avec la place commerciale nantaise et, d autre part, par le bassin de main-d œuvre pour les navires nantais que constituent les sites de l aire portuaire. |
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| Descripció física: | 1 volume (397 pages) : illustrations en noir, tableaux, graphiques, cartes, couverture illustrée ; 24 cm. |
| Bibliografia: | Bibliographie p. 369-380. Notes bibliographiques en bas de pages. Index |
| ISBN: | 9782753513914 (br.) : |