Développement d'une méthode de ligne portante courbe et instationnaire pour l'évaluation aéroacoustique des pales d'hélicoptère de forme non conventionnelle
Après un bref rappel sur les théories de ligne portante, ce mémoire expose une méthode numérique de calcul de l aérodynamique instationnaire et tridimensionnel d une aile de forme quelconque et de grand allongement. Ce travail est réalisé sous l hypothèse d écoulement potentiel. Il est basé sur un d...
Uloženo v:
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| Médium: | Livre papier |
| Jazyk: | Français |
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[S.l.] :
[s.n.]
2007.
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| Poznámka: |
Thèse ne pouvant être ni reproduite, ni consultée car les corrections suggérées au cours de la soutenance n'ont pas été réalisées Version remise par le doctorant aux membres du jury en vue de la soutenance mais non corrigée malgré la demande du jury |
| Autres localisations: | Voir dans le Sudoc |
| Variante du titre: | Development of an unsteady and curved lifting line method in order to evaluate the aeroacoustics of non conventional helicopter blades |
| Shrnutí: | Après un bref rappel sur les théories de ligne portante, ce mémoire expose une méthode numérique de calcul de l aérodynamique instationnaire et tridimensionnel d une aile de forme quelconque et de grand allongement. Ce travail est réalisé sous l hypothèse d écoulement potentiel. Il est basé sur un développement asymptotique réalisé par Guermond et Sellier qui met en évidence plusieurs domaines d influence. Ainsi, le domaine intérieur est modélisé à l aide de la théorie bidimensionnelle instationnaire de Theodorsen qui a été adaptée au cas d une aile placée en dérapage. Le domaine extérieur est pris en compte à l aide d une représentation lagrangienne du sillage par des doublets surfaciques. A cet effet, la formule d équivalence de Hess et Smith a été étendue pour permettre le calcul de la vitesse induite par une charge distribuée sur une surface singulière. La méthode numérique ainsi développée est ensuite validée, en particulier à l aide de comparaisons avec les résultats obtenus par un code surface portante . Enfin une évolution vers un code de calcul de l aérodynamique du rotor d hélicoptère est proposée. |
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| Popis jednotky: | Thèse ne pouvant être ni reproduite, ni consultée car les corrections suggérées au cours de la soutenance n'ont pas été réalisées Version remise par le doctorant aux membres du jury en vue de la soutenance mais non corrigée malgré la demande du jury |
| Fyzický popis: | 1 vol. (X-157 p.) ; 30 cm. |
| Bibliografie: | Bibliogr. p. 133-142. Index |